Един от най-старите начини за превозване на хора и на предмети към високите части на планините е кабинковия лифт. Той представлява съоръжение, използвано в планината за транспорт на хора от ниските до високите точки и обратно. Кабинките могат да бъдат за двама, трима, четирима и шестима, в зависимост от необходимостта на курорта, който обслужва и натовареността, а в България преобладават кабинковите лифтове за четирима, което улеснява превоза и не бави туристите.
Целта на лифтовете е да се запази естествения релеф на планината, без да бъде нарушавана целостта на природата и екологичното равновесие. Предвижването във вертикална посока е много по-бързо и по-лесно, използвайки лифтове. Предпочитан начин са за изкачване, тъй като повечето хора не биха се справили с подобни пешеходни преходи.
Историята на кабинковите лифтове в България започва през 1962 г., когато на Витоша е открит първия лифт, който е работил по маршрута Княжево – Копитото. В момента този кабинков лифт, не се поддържа от никой и е изоставен и изпочупен поради липса на заинтересованост от държавата.
Кабинкови лифтове в България има много популярни за туристите планински области – ски курорти, местенца за разходки през лятото и т.н. Като по-известни и по-евтини за поддръжка са седалковите (открити) лифтове, които преобладават в България.
Един от известните кабинкови лифтове е лифтът Симеоново – Алеко. Той е открит през 1983 г. и до 2003 г. този лифт беше най-дългият лифт в България – 1077м с него разстоянието се преодоляват за едва половин час. През 2003 г. е открит друг кабинков лифт Банско-Бъндеришка поляна (Пирин), който заема челната позиция за най-дълъг лифт в България.
В Рила кабинковите лифтове, които се поддържат са „Ястребец“ и „Картала“, които се намират близо до най-предпочитаните от туристите ски писти.
Любопитен факт е, че всяка година се организират подписки за построяването на кабинкови лифтове в Стара планина, тъй като там липсват такива.
Лифтовете имат свои поддръжници, но и много противници. Отделни казуси, свързани с построяването на лифтове в планините предизвикват оживени дискусии, противопоставяния, съставянето на подписки и дори провеждането на протести. Такъв е случай с вече построения и пуснат в експлоатация лифт до Седемте рилски езера на Рила.
Много е нечестно с непрекъснатите пречки от страна на лобисти да пречат за построяването на лифтове в БГ. Все повече хора си мислим че е въпрос на предателство спрямо туристическия сектор у нас и лобиране за чужди бизнес интереси. Вижте колко лифта има в Швейцария например, но тук все пречат на някой. И другото е че ако продължават да правят тези седалки на които хем те духа отвсякъде, хем те е страх, все по малко ще са хората които ги използват. Другаде се строят кабинкови и с въртящи гондоли за гледки и т. н. Банско може да има големи претенции но с този един лифт е просто срам и не може да претендира за модерен зимен курорт.